深圳向北，鳳崗向南
2012.12.01
交通的改變加速兩地同城化進(jìn)程
三正臥龍山、水月灣、半山逸品三樓盤將迎來更多深圳客
鳳崗納入“深圳版圖”
稍微熟悉鳳崗的人都知道，當(dāng)?shù)剀囕v有相當(dāng)一部份掛的是深圳牌。這跟其地理位置有著莫大的關(guān)系。就地理位置而言，鳳崗是東莞嵌入深圳境內(nèi)最深的鎮(zhèn)區(qū)，同深圳的龍崗、龍華都非常接近。其東、西、南三面分別與深圳觀瀾、平湖、橫崗接壤。其中雁田村甚至直抵深圳中心——距羅湖中心區(qū)才10余公里。相比較于去東莞市區(qū)，鳳崗到深圳中心區(qū)的距離反而更近，僅30分鐘左右的車程，因此許多鳳崗車主于是掛上了深圳牌。
近年來，隨著兩地道路交通條件的不斷改善，兩地之間的經(jīng)濟(jì)交流以及居民之間的生活往來日益頻繁。
2011年，連接鳳崗與深圳之間的大水坑、牛湖、雁田等收費站被取消，原本虛掩在兩地之間的大門被徹底打開，深圳經(jīng)濟(jì)輻射力、人居動力北向鳳崗擴散的趨勢更為明顯。
2011年6月，丹平快速路一期正式通車。這是一條聯(lián)系深圳羅湖、布吉、橫崗、平湖和鳳崗的城市快速路，起于深圳羅湖區(qū)愛國路高架橋，北接機荷高速公路白泥坑立交，全長9.7公里，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度65米，主車道為雙向6車道，設(shè)計車速為每小時80公里，此外還設(shè)有雙向４車道的輔道。從鳳崗開車去深圳羅湖，走丹平快速路一期只需要15分鐘，比原來節(jié)省一半以上。
2012年11月，龍鳳大道—如意路建成。從雁田至龍崗中心城區(qū)僅10分鐘車程。
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在珠三角一體化的大背景下，在兩地日益緊密的對話中，“鳳崗向南、深圳向北”的“鳳深同城”進(jìn)程漸趨快速。未來數(shù)年內(nèi)，隨著高速公路以及軌道交通的建設(shè)完成，鳳崗最終將被納入“深圳版圖”。
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東南西北四面均被高速公路包圍
鳳崗鎮(zhèn)城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃所所長楊曉立表示：未來幾年是鳳崗鎮(zhèn)實現(xiàn)與深圳道路無縫對接的關(guān)鍵時期，鳳崗將圍繞”四條道路“大做文章，加快與深圳、東莞聯(lián)通的博深高速公路鳳崗段、深圳大外環(huán)高速、機荷高速、清平高速、從莞高速等道路的建設(shè)，全面提升鳳崗的區(qū)位優(yōu)勢。“今后，鳳崗東南西北四個方向均將納入東莞與深圳的高速網(wǎng)絡(luò)，屆時鎮(zhèn)內(nèi)‘5分鐘可上高速’的交通網(wǎng)絡(luò)將可形成。”
楊曉立介紹，鳳崗南面的深圳機荷高速已經(jīng)通車，雖然該高速公路在鳳崗沒有出口，但從鳳崗雁田上高速，10分鐘內(nèi)可完成。同時東面的博深高速從2009年已經(jīng)動工，該高速在鳳崗也有兩個出口。而西邊的清平高速也正在施工中，該高速公路在鳳崗的天堂圍牛湖收費站有個互通立交，從鳳觀路上清平高速不到5分鐘。“屆時，鳳崗還沒有直接高速出入口的尷尬局面將會徹底得到改變。”
隨著高速公路建設(shè)的推進(jìn)，未來幾年，鳳崗將徹底改變沒有高速公路的局面，深圳外環(huán)高速、博深高速、從莞高速、清平高速將四面“圍”住鳳崗，往返鳳崗與深圳將更為方便。另據(jù)深圳最新規(guī)劃，梅林關(guān)口的梅林收費站將北移約8公里至梅觀高速與機荷高速交界處的清湖立交，這更是方便了深圳人的北上。
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博深高速
粵湘高速博羅至深圳段（簡稱“博深高速”）是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“第四縱線”深圳至湖南汝城的第二段。博深高速在東莞境內(nèi)經(jīng)過謝崗、清溪、鳳崗三鎮(zhèn)。此項目工程已于2009年動工，全程通車時間預(yù)計為2012年底。據(jù)了解，該高速在鳳崗設(shè)有兩個出入口。
深圳外環(huán)高速
深圳外環(huán)高速公路位于深圳市東、北部，為深圳市東西向的一條外環(huán)高速公路。該高速東莞段長17.2公里，基本沿東莞市塘廈、鳳崗、清溪三鎮(zhèn)交界邊緣通過。該工程深圳段已經(jīng)動工建設(shè)，東莞段也即將動工，預(yù)計2013年建成。
清平高速
清平高速二期位于保安、龍崗兩區(qū)結(jié)合部，呈南北走向，與規(guī)劃中的深圳外環(huán)線相連，項目路線全長15.22公里，設(shè)計行車速度每小時80公里，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。全線設(shè)機荷、富安、龍平及大山（預(yù)留）四處互通立交。一旦清平二期建成通車，緊鄰平湖片區(qū)的鳳崗將跟隨平湖一起駛?cè)肷钲?0分鐘生活圈。
隨著珠三角一體化進(jìn)程的深入，從深圳、東莞、惠州在高速公路以及軌道交通方面未來數(shù)年的規(guī)劃來看，鳳崗將成為這一地區(qū)的交通樞紐，成為連接深圳與東莞的橋頭堡。鳳崗也將更多地參與到其中的對話與交流中去。
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鳳崗有望成深、莞軌道交通樞紐
目前龍崗正籌劃將深圳地鐵12號線向西延伸，穿過鳳崗，連接平湖和觀瀾。12號線西延伸段線路由回龍鋪站引出，向西沿龍平西路進(jìn)入東莞境內(nèi)，在鳳崗片區(qū)，線路主要沿平龍西路向西及平龍東路敷設(shè)，穿越平湖片區(qū)后，沿觀平路北上，到達(dá)線路終點觀瀾。延伸段連接了龍崗中心城區(qū)、平湖片區(qū)及寶安觀瀾片區(qū)，銜接了深圳北部東西方向的交通走廊，同時連接?xùn)|莞，兼有部分城際線的功能。線路全長約19.3公里，共設(shè)車站12座，其中4座在東莞境內(nèi)。然而，目前東莞市內(nèi)的軌道交通沒有經(jīng)過鳳崗。按照此前的規(guī)劃，距鳳崗最近的R4線將以黃江南站為起點，至清溪汽車站結(jié)束，全長37.38公里，建設(shè)時間為2025年至2030年。如果能從清溪將R4線延伸過來，這樣鳳崗除了做好深圳的“后花園”，還能當(dāng)好東莞的“南大門”。為加強兩地交往，鳳崗鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，將R4線與深圳地鐵12號延長線納入“深莞惠”一體化方案中，可實現(xiàn)兩條軌道交通的無縫接駁。
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深圳人，未來生活在鳳崗
2005年至今，鳳崗洋房價格已從當(dāng)初的三四千元每平方米快速上漲到目前的七八千元每平方米，但仍不及深圳的一半。就是這近在咫尺的兩個區(qū)域，鳳崗房價卻與深圳有著天壤之別。深圳人青睞鳳崗，從經(jīng)濟(jì)學(xué)原理解釋叫“洼地效應(yīng)”；就普羅大眾的生活而言，則是這里可以買到屬于自己的房子。比如，三正臥龍山獨棟別墅單價約16000元／平方，僅相當(dāng)于深圳同類型產(chǎn)品單價的1／3～1／8。價值洼地讓更多的深圳人開始重新認(rèn)識和了解鳳崗；深圳人置業(yè)鳳崗，已經(jīng)漸成趨勢。
然而，僅僅在數(shù)年之前，深圳人對于鳳崗樓市還不甚了解，更談不上認(rèn)可和購買。
原因何在？距離，還是因為距離！鳳深近在咫尺，卻因為道路交通不便而令深圳人“望而卻步”。收費站、斷頭路等等，無不是橫亙在鳳深之間重重難越的“關(guān)山”。
交通工具的變革，擴大了人們的生活半徑；而交通環(huán)境的變化，則改變著城市格局和地區(qū)價值。隨著珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，城市與城市之間的對話與交流越來越頻繁，“一體”、“同城”頻頻被人提及。
在“一體化”這種大的時代背景下，“鳳崗向南、深圳向北”將是兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。近年來，隨著鳳崗城市化進(jìn)程的深入，特別是“一河兩岸”工程啟動之后，鳳崗的城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，人居以及商業(yè)環(huán)境水平都得到了極大的提升。相比于深圳高企的房價，鳳崗的房產(chǎn)更加物美價廉。
目前，鳳崗與深圳之間已經(jīng)開通了往來公交，部分收費站撤除，往來鳳深的丹平快速正式通車，龍鳳大道也已打通。未來幾年，鳳崗東、南、西、北四個方向均被納入東莞與深圳的高速網(wǎng)絡(luò)。此外，深圳大外環(huán)將通過鳳崗，深圳地鐵也將在鳳崗設(shè)立站臺。屆時，莞深半小時生活圈將真正形成。而鳳崗物業(yè)則將在與鳳深經(jīng)濟(jì)對話與交流中，捕獲更多深圳購房者的“芳心”。
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迎接深圳購房者
三正地產(chǎn)已做好準(zhǔn)備
耕耘六載，贏市場認(rèn)可
從2006年入駐鳳崗算起，三正地產(chǎn)相繼開發(fā)完成了三正臥龍山、三正財富新地（含財富新地花園與財富新地大廈）、三正上河坊。六年來，三正地產(chǎn)共開發(fā)完成住宅及商業(yè)物業(yè)逾50萬㎡，為鳳崗乃至周邊地區(qū)提供了大量精品物業(yè)。目前，水月灣、半山逸品均已完成規(guī)劃設(shè)計，預(yù)計明后兩年將分批次開盤發(fā)售。
從早期的橋頭正華苑到近年的塘廈半山豪苑以及鳳崗的三正臥龍山，三正地產(chǎn)對項目園林的打造——從設(shè)計規(guī)劃，到花草樹木乃至是山石的選取，以及后期的施工與養(yǎng)護(hù)，都不遺余力。
在園林設(shè)計施工上，三正地產(chǎn)與世界知名的貝爾高林設(shè)計公司展開深入合作。充分考慮項目所在地的山形、地勢等天然因素，兼顧觀賞性與參與性保證了住戶的舒適和愉悅。同時，充分了解各種植物的特性再進(jìn)行品種選擇與搭配。在品種選擇上考慮植物色彩、花果期及時序，常綠樹、落葉樹，喬木、灌木，速生、慢生等因素。根據(jù)一年四季布置景色景點，真正做到步移景異、季變色變、季變花變、季變果變、季變香變。并適當(dāng)布局鳥食果子、引鳥入園，讓人們在領(lǐng)略優(yōu)美環(huán)境中欣賞大自然鳥語花香情調(diào)。
精耕鳳崗市場近6年，三正地產(chǎn)贏得了相當(dāng)程度的市場知名度與美譽度。其在規(guī)劃建筑、工程質(zhì)量、園林綠化、相關(guān)服務(wù)等方面的工作與成績，都得到了購房置業(yè)者的認(rèn)可和業(yè)內(nèi)人士的好評，如三正臥龍山二期第四批產(chǎn)品約有七成即為“回頭客”所購買。
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三大樓盤，只為你等待
三正臥龍山——城市中心的山水別墅
三正臥龍山位于鳳崗鎮(zhèn)城市中心，是“一河兩岸”工程的首個地產(chǎn)項目，總用地面積33萬平方米、規(guī)劃總建筑面積約30萬平方米。小區(qū)東緊鄰東深公路、北接?xùn)|深二線，南有東深河自西向東橫穿。優(yōu)越的地理位置，便捷的交通聯(lián)系，良好的自然環(huán)境及一橋相連的商業(yè)中心，是不可多得的居住物業(yè)區(qū)。
項目規(guī)劃結(jié)構(gòu)可以用“一心三圍五軸”概括，“一心”是指以悅龍湖為中心，是整個住宅區(qū)的中心；“三圍”是指環(huán)繞湖的環(huán)形道路，“五軸”是指五條南北貫穿整個別墅區(qū)的景觀綠化帶。“一心三圍五軸”的結(jié)構(gòu)將居住區(qū)的建筑和空間組織的豐富有序。
小區(qū)以豪華別墅為主，外加少量峰景洋房的高品質(zhì)住宅小區(qū)，以歐陸建筑及園林景觀為主體風(fēng)格，充分利用依山傍水的有利條件，營造現(xiàn)代版歐陸經(jīng)典生活。根據(jù)道路系統(tǒng)及豎向設(shè)計，將別墅設(shè)置成順著山勢遞增式，建筑也由低而高遞增。別墅朝向均為南北朝向，背靠青山翠嶺，獨擁純天然的私家大氧吧，盡覽門前"一河兩岸"的極致景觀，通風(fēng)、采光、觀景、納涼無不協(xié)調(diào)統(tǒng)一于一體，確是理想的居住家園。
目前，三正臥龍山項目僅剩下約40棟獨棟別墅。
水月灣
水月灣項目規(guī)劃范圍總用地55262.89平方米，位于鳳崗鎮(zhèn)永盛北路與沿河西二路交界處，地塊東側(cè)緊靠三正臥龍山別墅區(qū)；南側(cè)與市政綠地相接壤，與東深河、沿河公園等僅一路之隔；西側(cè)緊鄰永盛北路，交通通達(dá)性良好；北側(cè)與臥龍山依山區(qū)相望；一河之隔的地方便是鳳崗城市中央，鳳崗行政、經(jīng)濟(jì)、文化、商業(yè)中心。有著得天獨厚的自然資源、道路交通等諸多方面優(yōu)勢。
該項目在整體規(guī)劃設(shè)計上，從探索安全、寧靜、舒適的居住環(huán)境和充滿活力的城市生活之間的結(jié)合點出發(fā)，建立社區(qū)與城市和諧相融的關(guān)系，更加注重人與自然的和諧共生以及文化的傳承與社區(qū)人居氛圍營造。
目前，水月灣項目已完成規(guī)劃設(shè)計，即將進(jìn)入施工階段，預(yù)計2013年可開盤發(fā)售。
半山逸品
半山逸品位于雁田村雁鳴湖畔，緊鄰深圳龍崗區(qū)，東臨正在建設(shè)中的博深高速，西臨東深二路，北臨龍鳳大道。交通極為便利，地理位置十分優(yōu)越。
三正地產(chǎn)計劃把該項目打造成東莞東南與深圳結(jié)合部高性價比的山水園林優(yōu)質(zhì)高尚住宅區(qū)。為實現(xiàn)這一目的，在拿地之前，三正地產(chǎn)設(shè)計部就已經(jīng)組織人員進(jìn)行實地考察并開始前期規(guī)劃。之后，三正地產(chǎn)就項目的設(shè)計方案組織公司領(lǐng)導(dǎo)層、設(shè)計部門及相關(guān)設(shè)計單位進(jìn)行了多次會議討論，在項目建筑朝向、園林設(shè)計到廚房開間、客廳調(diào)高等各個方面各個環(huán)節(jié)上，都作出了修整與完善。
目前，該項目規(guī)劃設(shè)計基本定案，預(yù)計將于明年動工。
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